日産 ノート e-POWER 「ト-タルバランスに優れたコンパクトカー」のユーザーレビュー

aki0918 aki0918さん

日産 ノート e-POWER

グレード:オーテック(1.2) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
5
積載性
3
価格
3

ト-タルバランスに優れたコンパクトカー

2024.5.7

総評
十分な動力性能、シャープなハンドリング、ワンペダル走行などによりワインディングや峠道を気持ち良く走れます。
そして中速域の直線道路では上質な走りも感じさせてくれます。
室内で特に気に入ってるのがブリッジ型センターコンソールです。
デザインが良く、適度な包まれ感も演出してくれて、上に付いてるシフトスイッチも使い易いです。
いくつかの不満点もありますが、コンパクトカーとしては優等生だと思います。


満足している点
オーテック仕様のエクステリアデザイン。
インパネ・コンソール周りのデザイン、使い勝手。
必要にして十分以上のモーターパワー。
素直で気持ちのいいハンドリング。
不満な点
シートの波模様によるゴワゴワした感触。
エンジンアンダーカバーが低いので雪道を走るとアンダーカバーと雪が擦れて吸気口から雪が入ってくることがある。
真夏と真冬の燃費が大きく低下。
タイヤサイズのインチアップができない。
バッテリーが2万kmしかもたなかった。
デザイン

5

エクステリアデザインは万人に受け入れられ易いデザインで、コンパクトカーの中でもトップクラスだと思います。
唯一気に入らない点はオーテックの中途半端に途切れたサイドスポイラーです。
普通の長さにしてくれればよかったのに。

内装のブリッジ型センターコンソールはデザイン、使い勝手ともに超お気に入りです。
インパネ周りで唯一気に入らないのは助手席前の黒木目部分ですね。
全然木目に見えませんw
運転席前と同じ無塗装素地の方が繋がり感もありよかったのでは?
走行性能

5

パワー、ステアリングフィール、足回りなど走りに関しては満足です。
そして電動ブレーキの発進時のスムーズさは感動ものでした。
乗り心地

4

コンパクトカーなのでこんなもんでしょ。という感じで、振動、静粛性、乗り心地に関しては不満はありません。
60~80km/hくらいの中速域はフラットで滑らかな乗り心地で1番気持ちいいですね。
積載性

3

特筆すべき点はありません。コンパクトカーの平均的な広さだと思います。
燃費

4

普通のエンジン車よりは勿論良いですが、トヨタのハイブリッド車には負けます。
エンジンがかかる頻度は以前乗っていたアクアよりも少ないので、エンジン自体の省燃費性能が劣っているのでしょうね。
走りがいいのでここは目をつむりますw
価格

3

装備を考えると、ライバルのアクアやフィットより高いです。
しかしながら動力性能と走りの上質さは優っているので、0.5クラス上の車と思い込めば妥当かも。
故障経験
2万kmでバッテリー交換となりました。
ちょっと早過ぎない?

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

日産 ノート e-POWER 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離